Строительство крупнейшего в мире подводного тоннеля между Данией и Германией

Femern получил 17 конкурсных проектов на участие в строительстве крупнейшего в мире подводного тоннеля через Фемарн-Бельт, который должен соединить датский остров Лолланн с немецким островом Фемарн.

Девять крупных международных компаний и консорциумов подали на тендер в Femern, которому поручено проектирование и планирование  железнодорожного и автомобильного звена между Данией и Германией через пролив Фемарн-Бельт.

Некоторые консорциумы выбрали для участия в тендере весь проект, тогда как другие решили акцентировать внимание на определенных задачах.

Femern заявил, что будет проведен анализ тендеров в ближайшие месяцы с целью привлечения последующего диалога с подрядчиками.

Технический директор Femern Стин Ликке заявил : "Теперь мы наконец-то увидим конкретные и инновационные решения, которые подготовили подрядчики".

17 проектов, участвующих в тендере, могут быть реализованы в рамках, определенных Femern.

Подрядчикам были предоставлены значительные возможности для развития новых идей, так как строительство туннеля предполагает использование революционных технологий.

Femern заявил, что будущий подводный тоннель станет одним из крупнейших инфраструктурных проектов в Европе.

Из-за его размера и сложности, проект был разделен на четыре крупных строительных контракта, которые охватывают дноуглубительные работы на морском дне по строительству траншеи длиной в 18 км и 12 метров в глубину. По информации корреспондентов ИА "БИГСТРОЙ-МСК", подводный тоннель будет состоять из трех секций: в двух из них проложат четырехполосный автобан, в третьем — два железнодорожных пути.

Открытие тоннеля запланировано на 2020 год.

 http://www.bigstroy-msk.ru/